"Vive la crise" : une pédagogie de la soumission - commentaires

"Vive la crise" : une pédagogie de la soumission

Re-Bonjour (ici Alain02 qui vient tout juste de décrier sur cette même page ces « goulus de fric » aveuglés par l'appât du gain).
J'ai oublié de dire, moi aussi, VIVE la CRISE !
Celle-ci devrait naturellement calmer la (sur)consommation et peut-être même limiter La tyrannie du marketing ... D'ailleurs, à ce propos je ne saurais trop vous conseiller http://www.editions-ere.net/projet285 Bon we à tous.

"Vive la crise" : une pédagogie de la soumission

Le « Système Madoff » (l'une des causes occasionnelles de la crise) a consisté à sur-rémunérer des placements par la collecte permanente de fonds nouveaux, et en prélevant au passage une commission. Les « investisseurs » empochaient alors des rémunérations allant jusqu'à 17% l'an, creusant de la sorte les milliards que l'on prétend aujourd'hui évaporés. En vérité ces milliards ont servi à rémunérer des « goulus de fric » qui, vite aveuglés par l'appât du gain, soit ont replacés leurs bénéfices chez Madoff ou son équivalent ‒ il est vrai quelquefois sans trop le savoir eux-mêmes, mais sans non plus s'offusquer à aucun moment de friser systématiquement l'usure ‒, soit les ont réinvestis ailleurs et les possèdent encore. Pendant ce temps, la part allant aux salaires devenait tellement faible que la consommation ne pouvait plus suivre et le déséquilibre financier des organismes sociaux de retraite, d'assurance maladie et de chômage ne pouvait que se creuser. Ainsi à vouloir sur-satisfaire la cupidité de l'actionnaire, au prix même d'une régression générale de l'emploi, c'est sans nul doute le salarié et la politique sociale que l'on a sacrifié sur l'autel de la rentabilité financière. Alors qui faut-il plaindre exactement ?

Faire entretenir un véhicule hors réseau de marque sans perdre la garantie constructeur avec des pièces détachées d'origine montées par un garage.

En l'occurrence, il s'agit de lutter contre l'idée donnée par les concessionnaires qu'un véhicule était garantie uniquement si il était réparée en concession. En fait il n'en rien. La loi est formelle et permet de faire entretenir un véhicule hors réseau de marque sans perdre la garantie constructeur. La condition est de réparer son véhicule dans les règles de l'art avec des pièces d'origine. Attention le mot "Pièces d'origine" signifie que les pièces ont été fabriquées par des grands équipementiers fournisseurs de rang un chez les constructeurs.

Cela fait des années que les concessionnaires jouent sur les mots. Ils ne fabriquent plus aucune pièce détachées automobile. Ils sont devenus des assembliers.
Le travail de construction des pièces auto à été confié aux équipementiers automobiles qui fabriquent des pièces détachées pour la première monte ou l'after market.
Prenons un exemple concret : Valeo est un équipementier de rang 1. Elle vend (en première monte) aux constructeurs automobiles. Pour l'after-market (marché de l'après vente), elle vend aux constructeurs dans des boîtes au nom de Peugeot, Renault ou Audi etc. et en parallèle, elle vend sous sa propre marque « Valeo » dans le réseau indépendant de la rechange automobile. Avec la crise, le do-it-your-self (faite le vous même, le bricolage) doit être encouragé et protégé.

"Vive la crise" : une pédagogie de la soumission

je le pense vraiment : VIVE LA CRISE

Que ce soit l'occasion pour la majorité que la voie de la toute consommation n'est pas la bonne et qu'il faut revenir à des valeurs de solidarité que l'on ne regrettera jamais.

Vive la décroissance et vive la crise !!!

"Vive la crise" : une pédagogie de la soumission

Bonjour messieurs . Comment se procurer la cassette ou video, de cette EXCELENTE Emission.
Il devrait y avoir plus souvent ce genre de document, Cordialement. JP CHAUVIN