Cargos géants : 95% de ce que nous consommons passe par les mers et les océans - commentaires

Cargos géants : 95% de ce que nous consommons passe par les mers et les océans

Une nouvelle intéressante suite à ce sujet sur la pollution des paquebots et des cargos :

à Marseille, une plainte a été déposé contre la pollution des paquebots.
Des associations et des citoyens ont saisi la justice avec l'espoir de mettre fin aux pollutions atmosphériques et marines des navires du port de Marseille. Une action inédite.

https://reporterre.net/Respirer-tue-a-Marseille-une-plainte-contre-la-pollution-des-paquebots

Cargos géants : 95% de ce que nous consommons passe par les mers et les océans

J'ai découvert sur les Réseaux Sociaux, que les anti-écolos et les aficionados de voitures de luxe, de sport, SUV, grand prix F1, Paris-Dakar, Rallyes... se servent des arguments de ce film…
Pourquoi abandonnerais-je ma voiture, puisque les gros cargos polluent bien davantage ?
Cela permet de déresponsabiliser celleux qui crament du carburant pour leurs plaisirs /loisirs... Argument repris par J.Bardella en Mai 2019... Et également par celleux qui protestent contre les Zones à Faibles Émissions récemment .
Le docu parle de pollution au souffre c'est très facile de faire l'amalgame entre émissions de souffre et Gaz à effet de serre (Co².) …
En attendant les SUV émettent plus de CO2 que le transport maritime (qui émet + de souffre) ces émissions sont comparables à celles de l'ensemble du secteur maritime, y compris le transport maritime international.
L'AIE estime que la réduction de la demande de pétrole due à l'augmentation des véhicules électriques dans le marché mondial en 2020 - environ 40.000 barils par jour - a été complètement annulée par la croissance des ventes de SUV au cours de la même période.
La flotte mondiale de SUV était en passe de dépasser les 280 millions de véhicules en 2020, contre moins de 50 millions en 2010.
La consommation de pétrole des SUV a atteint 5,5 millions de barils* par jour en 2020.

* 1 baril = 159 litres

Cargos géants : 95% de ce que nous consommons passe par les mers et les océans

Oui, c'est bien la résistance au temps en général qui préoccupe et taraude particulièrement les dirigeants vautours qui ne supportent pas l'idée que tout a une fin, y compris leur rêve de toute puissance représentée par l'argent sur tout ce qui bouge sur la terre.. Ca se manifeste par cette résistance à changer de logique et à la prolonger SANS FIN pour leur seul profit. Une planète qui ne vit que sur une seule énergie dont les réserves s'épuisent, on comprend que ça les travaille et que leur seule réponse, c'est se voiler la face, renâcler, être sourds !! Macron disait que les français n'aimaient pas le changement !! Mais à tout bien considérer, nous ne sommes pas les seuls !!!!

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Étant "vert" moi-même et ... "aviateur", je gère (avec difficulté) la dissonance cognitive en réduisant la "richesse" du moteur à hélice mais, effectivement, sachant qu'un cargo lambda consomme 100T de fuel lourd par jour, on multiplie par le nombre - 60 000 comptés sur un seul jour - de ceux qui se baladent, combien coûte un abrutisseur à écran en pollution ?

Cargos géants : 95% de ce que nous consommons passe par les mers et les océans

J'ai beaucoup de respect pour le travaille de La-bas.org mais là j'avoue que je suis très déçue par cette chronique.
Elle se base sur un reportage de 2016 qui ne tient absolument pas compte de toutes les réglementations qui ont été mise en place depuis. Par exemple traitement des eaux de ballast, limitation des taux de souffre... L'OMI malgré sa dépendance aux États de pavillon avance au niveau réglementaire.
Je ne dis pas que c'est parfait ni qu'il n'y a plus de pollution mais on a sacrément avancé en quelques années et la derrière en date applicable depuis le 1er janvier impose aux navires de réduire tous les ans leurs émissions CO2.

Cargos géants : 95% de ce que nous consommons passe par les mers et les océans

Quand je pense qu'on nous a fait croire que fermer le robinet quand on se brosse les dents faisait avancer le schmilblik ... et que le gouvernement a brillamment décrété la fin des touillettes en plastique il y a quelques temps ...

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Quand je pense qu'il a fallu plus de 300.000 ans pour en arriver à ce niveau de civilisation et que tout ça va être balayé en qq décennies c'est navrant. Mais l'humain est tellement bête...

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décidément les vices du CAPITALISME sont innombrables !!!
il faut d'URGENCE une loi interdisant les pavillons de complaisance
en passant par l' ONU ?? en ts cas il faut le faire
merci DILLAH et bonne année

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Autant pour tous ces verts qui tapent sur le transport aérien. C'est facile, c'est visible, c'est tendance. Et le transport routier ? Combien de fois plus polluant que l'avion ? Car toutes ces marchandises arrivées dans un grand port par cargo vont repartir en camion.

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Le PIB n'est pas une référence puisqu'il met au crédit aussi bien les activités polluantes que la dépollution, la production de produits inutiles et leur destruction. Par contre, si on parle de qualité de vie, la décroissance est la solution. Mais c'est incompatible avec le Capitalisme.

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Y a un truc qui me chiffonne ...
"vingt cargos émettent plus d'oxyde de soufre que l'ensemble des véhicules roulant sur la planète" et ils sont 60 000 !!! Y a comme un problème ... ils tournent à quoi ? à l'huile de vidange ? à l'huile essentielle de moutarde ? ou à l'élixir Guillet ?!!
Donnez moi les noms de ces vingt là, vingt dieux ! Que je sorte le vilebrequin et la mèche de 20 pour y faire des trous eud'dans !
Et pour les 59980 qui vont rester, je veux bien un coup de main ...
P. d'Adèle ! Et j'habite au bord de la mer !! Même avec une pince à linge su'l'nez : ça va pas l'faire ...

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Merci Dillah et toute l'équipe, je partage autours de moi

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Macron n'est pas le seul à qui ce scénario déplaît, loin s'en faut. Le bon peuple, à qui on serine depuis des décennies que la réussite d'une vie se mesure à l'aulne de sa capacité à consommer, veut sa camelote.

Les contre-exemples sont marginaux.

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Et si on creusait un trou pour faire comme les autruches ?!
"Le fret maritime mondial vise le zéro carbone pour 2050", s'il rate sa cible va t'on avoir le zéro humain à la même date ? Quand je pense à tout le stock d'armes nucléaires qui va servir à rien, quel gaspillage ...
Sinon tout va bien, le bateau coule normalement ( va p'têt' bien flotter 2 ou 3 containers bons à récupérer).

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Des boites comme Boulanger choisissent le maritime pour le coût et l'avion pour la rapidité (comprendre : quand il sont à la bourre ...)
Il y a eu tentative de passer par le train : les temps et coût de transport sont entre les deux autres. Mais il y a deux ou trois changements d'écartement de rails entre la Chine et la France, et ... La Russie ! Je pense qu'en ce moment, ça n'est plus une option.

Mais on est d'accord, idéalement, il faut réduire le transport, quel que soit son mode.
Et de toutes manières, comme le dit, voire le calcule Jean Marc Jancovici, l'épuisement du pétrole, amorcé il y a +/- 10 ans, va mettre un coup d'arrêt "mécanique" aux transports !

NB : oui, je suis passé par Boulanger, pas dans la "supply chain", mais on était plus ou moins vaguement au courant des procédés

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mais la démondialisation et la décroissance vont advenir ; le dérèglement climatique va s'en occuper vitesse grand V !

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Ah ben v'là aut'chose !

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Effrayant. Vive la démondialisation, la décroissance et la chute du pib, n'en déplaise au mac'rond0carré