2020-03-03T19:12:27Z https://la-bas.org/la-bas-magazine/entretiens/pourquoi-y-a-t-il-plus-de-cyclistes-a-copenhague-qu-a-paris#comment86596 2020-03-03T19:12:27Z

<p>Bonsoir,<br class="autobr"> OUi... ai été "scotchée" par cet article (abonnée au Diplo depuis des années... lecture carrément géniale aussi !)...<br class="autobr"> C'est tellement bien quand les "Politiques" se COLLENT CONCRÈTEMENT au "VRAI" et ont le courage de CRÉER un "nouveau monde"... avec les réticences inévitables !!! Quel courage et quel RÉSULTATS !!!!!!!!!!<br class="autobr"> Cette voie -sourire- s'étant magistralement améliorée avec le temps....<br class="autobr"> Nous, en France on est vraiment, vraiment... vraiment... à la "ramasse"...<br class="autobr"> grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr<br class="autobr"> Bravo d'avoir mis cet article sur votre site !!!!<br class="autobr"> @</p>

2020-03-02T22:43:15Z https://la-bas.org/la-bas-magazine/entretiens/pourquoi-y-a-t-il-plus-de-cyclistes-a-copenhague-qu-a-paris#comment86580 2020-03-02T22:43:15Z

<p>A Copenhague si le vélo a sa place maintenant c'est surtout du fait de la crise pétrolière de 1972.<br class="autobr"> Il me semble même qu'a cette époque il était interdit de rouler en voiture au centre ville le week-end : l'objectif était d'économiser l'essence afin de résister à cette crise pétrolière.<br class="autobr"> Et finalement les gens y ont pris goût et ils ont commencé à manifester pour rétablir les infrastructures "du vélo" qui avait été détruites dans le passé. Mais il a fallut qu'il y ai des blessés voir des morts en vélo avant que cela se passe (jusqu'à la mort d'un enfant, de mémoire... mais je ne me souviens plus vraiment). Et petit à petit les parkings (de voitures) des centres villes ont été remplacés par des pelouses, les pistes cyclables ont été repensées pour ne pas à avoir a traversée les routes, etc.<br class="autobr"> Alors qu'en France on faisait l'inverse... il faut croire que nous n'avons pas été impacté de la même façon par la crise pétrolière du fait de nos accords avec nos fournisseurs.</p>

2020-03-02T13:03:49Z https://la-bas.org/la-bas-magazine/entretiens/pourquoi-y-a-t-il-plus-de-cyclistes-a-copenhague-qu-a-paris#comment86571 2020-03-02T13:03:49Z

<p>Salut ! Article intéressant ! Je pense que dans un prochain article il serait intéressant d'expliquer en quoi le modèle de Copenhague est transposable ou non à nos villes, qui héritent de contraintes importantes, notamment concernant l'emprise au sol qu'il est possible d'accorder au vélo.</p> <p>J'aimerais bien voir développée la partie qui indique que des élus après leur visite de la ville transposent bien ou non ce qui leur a été expliqué : est-ce dû à une mauvaise compréhension ou justement au contraintes inhérentes à chaque ville ?</p> <p>Je dis ça parce qu'à Rennes par exemple, les écolos qui co-administrent la ville ont mis la gomme depuis qques années, avec beaucoup d'améliorations ; our autant, peu de gens peuvent dire se sentir en sécurité globalement.</p>

2020-02-25T22:03:41Z https://la-bas.org/la-bas-magazine/entretiens/pourquoi-y-a-t-il-plus-de-cyclistes-a-copenhague-qu-a-paris#comment86414 2020-02-25T22:03:41Z

<p>Dommage que les infrastructures ne suivent pas toujours, notamment dans nos villes de province, les vélos roulent au "côtés" des voitures, camions qui ne respectent que peu ce petit écart de sécurité pour le cycliste ! Ceci n'incite pas à se lancer sur la route dans cette sorte de "cage aux lions". Dommage.</p>