Les Britanniques veulent renationaliser leur rail - commentaires

Les Britanniques veulent renationaliser leur rail

Quel est le pourcentage d'augmentation de salaire entre Gallois (ancien président SNCF) & Pepy, je pense qu'il y avait aussi plus de cheminots à cette période. idem pour les 10 + grosses rémunérations.
Qui a essuyé les plâtres avec les nouveaux matériels (X TER Alstom) si ce n'est la SNCF & avec ce matériel, le temps de parcours a été augmenté de 20 à 30 mn sur Marseille - Briançon (problème fermeture portes).

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Bien vu , bien dit ! Merci

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Bien évidemment il faut que la contestation reste bien calée sur les problèmes de fond ( public vs privé ) mais il y a tout de même des énormités concernant certains personnages qu'il serait utile de rappeler à tout propos. Florence Parly, hier secrétaire d"état sous Jospin aujourd'hui ministre, qui percevait 52 000 € mensuels à la SNCF et le sieur Pepy 450 000€ par an. Ces personnages sans honte participent ensuite directement ou indirectement au dénigrement des cheminots. Il est vrai que Macron accablé par le sort des agriculteurs ne peut tolérer le luxe dans lequel vivent ces fainéants du rail.

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SOLIDARITE !!!Où est elle ? Nous ne sommes plus solidaires à part une minorité qui a encore de la mémoire et du cœur . Oubliés un siècle de combat pour avoir la société dans laquelle nous nous prélassons .Quand nous serons revenus sur les acquis sociaux durement obtenus par nos prédécesseurs nous pleurerons et nos enfants nous maudirons mais il sera trop tard . Pourquoi tout ce qui a été nationalisé marche bien et fait du bénéfice maintenant(ex les autoroutes) ?

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La fabrique de la pauvreté est à l'oeuvre, et avec Mordillat, le cinéma contient tout ! Même le désespoir est merveilleux. Vivement le 22 !...et plus si affinités !

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Bonjour à tous-tes,
usager de la ligne Perpignan-Villefranche de Conflent dans les Pyrénées Orientales, Je crains que l'accident dramatique de Millas et la décision incompréhensible de Monsieur le Procureur de Marseille de suspendre le trafic ferroviaire jusqu'à nouvel ordre ne soit fatal à notre ligne.
Rejoignez le comité d'usagers pour organiser des actions de mobilisations et obtenir rapidement la réouverture de la ligne.
le mail pour nous rejoindre : trainentet@gmail.com
C'est pas le moment d'abandonner le transport ferroviaire pour tout sacrifier à l'automobile individuelle, climat y compris !
Bien à vous.

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Très bonne intervention de Mordillat dont on partage le point de vue sur la politique libérale démente menée par le gouvernement Macron dans le domaine du ferroviaire comme dans d'autres. On en profite pour saluer nos amis cheminots et tous ceux qui voudront bien accompagner le mouvement que l'on espère voir s'étendre à bien d'autres secteurs.
Une petite question pour Gérard Mordillat : pourquoi se désolidariser du Média ? J'avoue ne pas très bien comprendre l'esprit de chapelle qui règne sur la gauche dite radicale alors même que l'on doit affronter un offensive des forces de droite et plus tout à fait inédite !!!

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Mais vous insultez les ovins 🐑 lamola ! Béliers et brebis, antenaises et doublonnes,
agnelles et agneaux gris. Vous confondez Jupiter avec Marie-Antoinette !
Not' monarque tient sous sa houlette un cheptel de marcheurs en godillots quand les moutons sillonnent les vertes prairies dans d'élégantes doubles paires de sabots.
Voilà ! Salut ma hargne et mon courroux...coucou.😠
😘

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non Mordillat également.

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y vieillissent les auditeurs...
C'est pas Mordillat qu'est barré du Média, c'est ma mère.

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Je veux d'abord dire ici, comme d'autres avant moi, ma déception concernant le choix de Gérard Mordillat de se désolidariser de le Média. Ce choix est d'autant plus incompréhensible qu'il est, pour moi, injustifié au regard du motif invoqué.
Quant au sujet de cette chronique, la chose a bien été posée par le jeune cheminot, militant NPA : il ne s'agit plus, le 22 mars, de manifester une quelconque opposition au choix du gouvernement mais d'engager une bataille pour la gagne. Je pense qu'il y a là pour une fois un motif puissant de mobilisation. Un objectif clair.

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C'est toujours un plaisir de vous lire mais je ne comprends pas votre départ du Média, vous trouvez que c'est une façon d'aider l'expression alternative que de faire le jeu des censeurs déguisés ?

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au lieu de réparer ou améliorer les lignes existantes, l'etat fait tout à l'envers, des municipalités de villes moyennes et la région veulent refaire des voies LGV à la place des TER ( et bétonner nos campagnes le long d'une autoroute alors que les voies TER sont déjà existantes) ils refusent aussi d'aménager les passages à niveau qui sont trop dangereux ;
or la SNCF est notre bien commun, c'est nous qui payons pour le réseau, ce n'est donc pas aux privés de les emprunter ;
les cheminots tant décriés sont aussi ceux qui par tous les temps réparent les voies et assurent la sécurité ;
pour lutter contre le réchauffement climatique le transport du fret par rail est indispensable ; et hélas, ces transports ont été partiellement abandonnés ( notre gare SERNAM a été démolie il y a 10 ans)
de plus en plus de personnes travaillant à Paris se sont installés dans nos villes à moins de 2 heures de train ;

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La démonstration — malheureusement — est faite, cela se passe de commentaire.
Dans l'aviation civile européenne et française , ils cherchent depuis des "siècles" à privatiser le Contrôle Aérien, l'accident du Lac de Constance en 2002 ne leur a pas suffi ...
L'espace aérien, bien qu'étant au-dessus du sol allemand, était contrôlé depuis Zurich par Skyguide, la société privée chargée du contrôle du trafic aérien pour la Suisse.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_a%C3%A9rien_d%27%C3%9Cberlingen ,

Accident aérien d'Uberlingen
par Kamal Discovery

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J'écoute et je regarde avec toujours autant de plaisir les réalisations de Là Bas s'y j'y suis. Ici, le démantèlement de la SNCF. A côté, celui de l'hôpital général, encore un peu à côté l'hôpital psychiatrique qui perd ce qui avait été patiemment inventer avec la politique de secteur. Et l'Ecole ! Ce qui marche est détruit. Même le lycée de St Nazaire - dit expérimental - avait été menacé de fermeture par le Conte des Pays de Loire, le Seigneur Bruno Retailleau. Moi, avec mes collègues, je bosse au service des enfants placés pour être protégés (ça s'appelle la Protection de l'Enfance). Et ça va mal, mais mal... Pourquoi ? Pareil. Même idéologie. Les travailleurs sociaux sont taxés de vieux croutons réact' ou nostalgiques. C'est drôle quand y regarde de plus près. Ceux qui résistent à l'abrutissement des masses et à la logique très droitière des politiciens dominants seraient des ringards ?

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"je peux pas avoir d'un côté des agriculteurs qui ont pas de jours fériés, etc., qui auront parfois pas de retraite"
Oui, c'est scandaleux mais retirer au cheminots ne donnera rien de plus aux agriculteurs. On nivelle par le bas pour gaver l'oligarchie.
A quand un nouveau 89 ?

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Vous avez quitté Lemédia ? Pourquoi vous y étiez-vous engagé ? Quelle mouche vous a piqué ???

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"On" dit... Moi, je défends le service public, moi je sais que c'est la seule chose qui reste et qui laisse à croire que "les hommes sont égaux en droits". Le même service pour tous sans discrimination aucune : des femmes, des hommes, de tout âge, qui servent les autres. A quel prix ? Vous ne le dites que trop ! "On", c'est la France en marche, dont mes proches et moi ne savons où elle va. "On" médit de vous, c'est pour se prouver qu'ils existent, ça les "booste" en marchant d'asséner des clichés sur les uns ou les autres, clichés Medef, nous n'en doutons pas ! Courage, tenez bon !
J'en profite pour dire mon grand regret devant cette expression "en marche" car je repense au merveilleux petit livre de Christian Bobin et au chef d'oeuvre de Giacometti : L'homme qui marche.

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Arrêtons d'utiliser leur novlangue et de parler de "réformes" : on peut utiliser utilement des termes comme saccage, destruction, sac, ruine ou vandalisme (désolée pour les Vandales),etc...

Au moins ça rendra compte de façon claire des désastres occasionnés par Macron et son triste troupeau d'ovins (ça c'est pour ne pas insulter les moutons et m'attirer une réaction courroucée de Christine du Limousin...)) sous la vigilante surveillance du Mouvement Des Évadés Fiscaux et des troïkas réunis !

Au 22 !!!!!!!

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Bonjour l'équipe de là-bas si j'y suis !
Emission d'utilité publique.
Je suis abonné depuis le début, et même plus (Soutien à là-bas), mais je pense que cette émission devrait-être en accès libre. Il nous faut le dire au plus grand nombre !
Merci à Gérard Mordillat et au sourire complice de Jonathan Duong.

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Monsieur Mordillat, pourquoi avez-vous quitté le Mediatv ? Je suis très déçue, car je vous connais depuis longtemps (Les papous dans la tête), j'ai lu presque tous vos livres et je suis souvent d'accord avec vous. Je vous ai aussi rencontré dans des Salons du livre. Dommage !

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Nous voyons bien que la mondialisation ne c'est plus quel train il faut prendre. Pendant qu'eux renationalise d'autre privatise.
Sur le rail de l'indifférence, je m'en badigeonne le nombril, attention cheminots et lampistes passe le train des usuriers.
De toutes les façons fesse Mathieu ne se déplace pas « il vole » au dessus de nos têtes recevant ses chiures. Ho que c'est bon...

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2 morts chez Colas récemment , sous-traitant du réseau , fauchés par un train , sans protection !

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30 ans d'boutique , en 3*8 , 7/7 , horaires décalés , descente d'engin suite à maladie en fin de carrière >>> 1500 balles mensuels en retraite , le bonheur !

Et l'on nous dit : "Oui les cheminots coupent les bras des petits enfants et le mangent , oui les cheminots violent les femmes des villages qu'ils envahissent !" ...