Le blues du routier (1/2) - commentaires

Le blues du routier (1/2)

En effet , le syndicalisme , de + en + absent (auprès des salariés(es) ....Qui n'a su , depuis des décennies , pour ne pas écrire depuis toujours , n'a su , suite aux grèves des "ouvriers (ères) ", titulaires des plus petites rémunérations de leur force de travail = Que des majorations de salaires calculées et distribuées qu'en pourcentages = Attribuant des chiquettes aux détenteurs et surtout détentrices des plus petites rémunérations et des sommes de + en + élevées EN FONCTION DE LA HAUTEUR DES + hauts salaires = LA FRANCE D'EN BAS A ETE CONSTITUEE AINSI .......= Pas merci les centrales syndicales POURRITES ! ....Cela écrit sans compter tous les transferts de fonds des institutions , aux profits des centrales syndicales , entre autres pompes à fric des plus petits , jetées des lieux ou se décide leur devenir !!!

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je pense que gérard a raison , les routiers ont encore un immense pouvoir de blocage total de l'économie en quelques heures , mais pour cela , il faudrait qu'ils soient soutenus par un immense mouvement populaire de revendications de salariés. Bref une sorte de grève générale car pour être efficace il faut qu'elle soit générale et au delà des décisions secrétaires syndicaux . La base doit se mobiliser ensemble .

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Le problème du transport routier date du règne de De Gaulle qui, étant ami avec Monsieur Berliet en train à cette époque de sombrer vers la faillite, lui fit le cadeau d'augmenter les tarifs de la SERNAM et de commencer de démanteler les lignes SNCF secondaires, nous avions un des meilleurs réseau ferré du monde avec des embranchements jusque dans les usines. Ses successeurs n'ont fait que continuer son œuvre destructrice du réseau et surtout du monde des cheminots trop puissant à leur gré.
A.Millet Fils d'un cheminot conducteur de train sur la ligne Paris-Brest.

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Merci de nous faire partager un peu de la vie des autres.
Je retrouve le Là-bas si j'y suis de la bonne époque.

Comme sur France Culture l'émission 'Les pieds sur terre' à ne pas manquer tous les jours de 13h30 à 14h. https://www.franceculture.fr/emissions/les-pieds-sur-terre/saison-28-08-2017-08-07-2018

Du varié, du vivant, de l'intelligent et du qui fait réfléchir... On en veut encore tout plein du comme ça.

Et que devient le répondeur ?

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Bien-sûr que nous avons nous routiers, le pouvoir de faire bouger les choses.
En trois jours nous pouvons bloquer l'économie du pays.
Si seulement il y avait un peu plus de solidarité.

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Cash investigation a fait une super investigation dans l'émission "salariés à prix cassés" qui en parle de ces chauffeurs routiers à l'international (sous payés et sur exploités) qui remplacent les chauffeurs français sur les routes françaises.

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Nous, les routiers sommes des pros de la route, tout les 5ans ont se recyclé avec une semaine de stage, et vous les automobilistes jamais alors à bon entendeur

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réponse à JIM LAURENT :
les poids-lourds et transports en commun sont responsables de 12% des tués sur la route
source : https://www.jurifiable.com/conseil-juridique/droit-routier/statistiques-accidents-de-la-route#heading-4

En 2014, les camions ont été impliqués dans 5 % des accidents mortels de la route et dans 14 % du nombre des personnes décédées, selon l'Institut technique d'accidentologie (ITA). De plus, le chauffeur de poids lourd n'est que peu souvent responsable (dans 28 % des accidents mortels contre 57 % pour l'ensemble des conducteurs) selon les chiffres de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
source : http://www.lavoixdunord.fr/75663/article/2016-11-17/accidents-et-poids-lourds-demele-le-vrai-du-faux

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c'est la finance, le véritable tueur en série. celle qui a instauré la concurrence totalement libre et totalement faussée. celle qui fait crever l'agriculture française à grand coups de subventions, tout en faisant importé des fruits, légumes, viandes d'Amérique du Sud, gavés de produits illicites, parceque c'est bine moins cher et bien mieux rémunérateur. le tout en levant les bars au ciel en criant l'inconscience des "pollueurs", invoquant le réchauffement climatique, la disparition des espèces sur fond de bitcoins , dividendes, blanchiment de fric .

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si la révolution numérique réinventait le train de marchandise, elle aurait le mérite de réduire une pollution mais vue ce qu'elle même gaspille comme énergie ( invisible pour nous , ignorant utilisateur) je ne sais pas si cela changerait quelque chose au gaspillage et désastre de notre environnement végétal et animal ....enfin si, les maisons au bord des nationales pourraient dormir sur leurs deux oreilles et les routiers pourraient se mettre au maraîchage ou aux études et même à la pratique de la musique, hein, Antoon pourrait se mettre au blues , il écrirait ses chansons, apprendrait la guitare et sillonnerait à nouveau les routes pour monter sur scène.
euh, bin, je suis complètement toquée, ce genre d'activité c'est pas pour les prolos, où avais je la tête ?

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Au tout début que je faisais de l'auto-stop en 1975, les routiers prenaient les auto-stoppeurs mais rapidement ils ont arrêté de le faire (problème d'assurance paraît-il). C'est comme ça que j'ai connu un peu les routiers. Puis j'ai failli travailler chez Ecomouv où j'aurais été de nouveau en contact avec.
Ce qui m'étonne c'est que si les routiers sont en colère, ils ne semblent jamais avoir entendu parler de Mélenchon. Moi je pense que dans un premier temps le pouvoir s'est méfié des agents de la SNCF et a délibérément démantelé le transport ferroviaire, donc favorisé le transport routier puis a considéré comme une aubaine cette concurrence des routiers de l'Europe de l'Est pour éviter la possible paralysie du pays suite à un mouvement chez les routiers français. C'est peut-être le seul secteur (transport et énergie) où un mouvement social pourrait changer l'ordre actuel. Mais le secteur des transports est très atomisé et Là-bas si j'y suis n'est plus audible sur France Inter. A-t-on une idée de son audience chez les routiers lorsqu'on pouvait écouter l'émission à la radio ?

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Un dernier disque pour la route SVP.

"TARZAN est heureux " ça irait bien.

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Maintenant les chauffeurs routiers sont Polonais ou des pays de l'Est ils sont payés un misère grâce à l'application illégale de la Directive BOLKEISTEIN . C'est fini, la puissance des routiers a été écrasé avec l'aval des organisations syndicales qui ont profité des caisses noires du MEDEF pour "fluidifier le dialogue social"...

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Pourtant il y a eu Jean Claude GAISSOT MINISTRE COMMUNISTE des transports qui a préféré négocié avec les gros transporteurs en tuant le transport Rail/route, les cheminots de la SNCF PEUVENT LUI DIRE MERCI ; à cette époque j'étais délégué syndical mon employeur SUEZ voulait me virer mais l'inspecteur du travail a refusé. Les dirigeants de SUEZ ont fait un recours devant le ministre des transports JC GAISSOT qui a DONNE A MON EMPLOYEUR L'AUTORISATION DE ME .LICENCIER. 10 ans après de galère j'ai gagné devant le tribunal administratif. En Euros constant les chauffeurs routiers français ont perdu 60% de rémunération et sont devenu des ésclaves. VIVE l'Europe LIBÉRALE !!! (Pour info à cette époque l'inspection du travail transport était rattaché au ministre des transport)

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je pense que les routiers ont un immense pouvoir, celui de bloquer s'ils veulent toute l'économie d'un pays. Nous l'avons vu plusieurs fois, leurs grèves sont craintes par le pouvoir et ils ont toujours obtenu satisfaction de leurs revendications quel que soit le gouvernement.

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les routiers sont les tueurs en série de la route....J'ai faillit mourir 100 fois à cause de ces tarés...