En route pour Tijuana !

En route pour Tijuana ! (12) Tijuana, de l’église au bordel, en musique et en téquila...

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Programmation musicale :


- Control machete : Humanos mexicanos
- Lamberto Quintero : Cadetes de Limanes
- Blanquito man : Cumbia sobre de rio

Agenda :


- PERMIS DE CONSTRUIRE : Chantier citoyen
du 11 avril au 13 avril
Le collectif "Aux Urnes etc" et la Ligue de l’enseignement organisent un nouvel évènement.
Au programme : repas citoyens, rencontres-débats, et de nombreux concerts (Idir, Mon côté Punk, Origines contrôlées...)
Le site de Permis de Construire
infos pratiques : Caserne Bossut
1, rue du premier dragon Pontoise

Écouter l'émission

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h03-15h08

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h08-15h13

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h13-15h18

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h18-15h23

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h23-15h28

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h28-15h33

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  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h33-15h38

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h38-15h43

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  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h43-15h48

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h48-15h53

    - MP3 -

  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h53-15h58

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  • Emission du vendredi 11 avril 2008 - 15h58-16h03

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À La Courneuve, les « gilets rouges » de la CGT réinventent un service public au service du public AbonnésÉcouter

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« L’électricité, c’est la vie, et nous, on est des "gilets rouges" ! » La formule est de Nicolas Noguès, un militant CGT. Avec des collègues syndicalistes, il occupe une ancienne boutique EDF à la Courneuve, en Seine-Saint-Denis. Leur opération a débuté le 14 novembre 2018, soit trois jours avant le premier acte des « gilets jaunes ». Alors c’est vrai, c’est moins spectaculaire. Et du coup, il y a moins de journalistes pour couvrir l’événement. Pourtant, là aussi, dans ce coin du 93, il est question de proximité et d’accès aux services publics pour des usagers sacrifiés sur l’autel de la dématérialisation.

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Pourquoi privatiser les aéroports de Paris ? Pourquoi offrir une telle machine à cash aux actionnaires ? Pourquoi vendre un « bijou de famille » construit avec les impôts des Français ? Les enquêtes d’opinion indiquent que 2/3 des Français sont opposés à cette privatisation. Ils n’ont pas oublié l’énorme arnaque de la privatisation des autoroutes et ils savent bien dans leur vie, autour d’eux, les dégâts entrainés par les privatisations depuis des années.