A bas prix mais à quel prix ? - commentaires

A bas prix mais à quel prix ?

Le monsieur d'Air France a un discours intéressant...Sait-il que Mr Bolkestein est membre du conseil d'administration d'Air France-KLM depuis 2005...?

A bas prix mais à quel prix ?

Un (nouveau ?) site dédié à la question :
http://www.verite-lowcost.com/

numéro de téléphone de Gilbert

bonjour à tous,
bien sûr, j'ai appelé Gilbert, 68 ans, non voyant mais physiquement en forme. Au fil de la discussion, Gilbert me dit qu'il a des coups de fil de plusieurs régions, mais pas de la sienne, du Nord, à côté de l'Illes et d'Argentières Incroyable, moi qui croyait qu'avec les Chti, la solidarité était de mise... par exemple prendre un après midi pour sortir et discuter dehors ou tout simplement une heure pour le voir dans sa maison de retraite.
Pourquoi pas,ce qui est pris est pris. Au fait, je ne lui ai évidemment pas dit que j'écris sur le site car j'ai compris qu'il a sa fierté, et c'est tant mieux.

A bas prix mais à quel prix ?

Je travaille dans une entreprise artisanale, et comme tous les artisans ainsi que comme toutes les petites entreprises nous payons un pourcentage très important du chiffre d'affaire en taxes pourtant les artisans ne sont-ils pas la "première entreprise de France" ?
Bon alors je propose un truc, tous les artisans de France devraient demander collectivement une exonération de charge totale ... non ? Ah bah pourquoi ? Parce qu'on ne peux pas délocaliser, ben zut alors ! Et on ne crée pas d'emploi dans l'artisanat ?
Quel rapport y a-t-il donc entre l'existence des emplois et les charges que payent les entreprises ? Aucun. Mais le capitalisme est devenu si puissant que les états plient devant lui. Ce que mérite Ryan Air c'est une amende substantielle. Il est étrange de voir à quel point l'argent en quantité suffisante permet de passer à côté des lois, d'avoir l'indulgence des services des impôts, de bafouer les notions d'humanité les plus élémentaires !
Enfin si je trouve normal que les entreprises soient taxées (bien que la question soit complexe car les taxes sur le travail sont bien supérieure à celles sur le capital et c'est injuste), il y a tout de même un problème lorsque l'on constate que dans les faits ce sont les plus grosses entreprises et celles qui font le plus de bénéfice qui paient le moins !!!

A bas prix mais à quel prix ?

Boycott...c'est un mot que Mister O'Leary comprendra tres bien...mais pourquoi engraisser des requins de cette espece ??

Et pour ceux de la "leche" ; mairie, CCI etc... dans la ville de Marseille un autre mot : Vote, une bonne fois pour toute, un grand lessivage est necessaire car ces gens la ne pense a rien d'autre qu'a leurs poches...

A bas prix mais à quel prix ?

Subventionner ces infectes entreprises privées aériennes low cost, ça, oui, tous les “décideurs” sont d'accord. Dépenser plein de fric pour construire des aéroports démentiels accueillant ces transporteurs, encore d'accord.
Mais subventionner le chemin de fer public, quelle horreur, vous n'y pensez pas ! Heureusement qu'on privatise tout ça, ainsi on peut progressivement engraisser l'actionnaire véolia avec l'argent public.

Supposons un instant que le principe de la circulaire Bolkenstein revienne et soit validé (tant que le monstre ultra-libéral respirera, il y songera). Une entreprise relevant d'un droit étranger vient s'installer en France. Elle ne paie pas d'impôts, de taxes, de cotisations. L'État français est-il alors obligé d'assurer sa sécurité ? Autrement dit, le peuple peut-il se faire justice lui-même en allant faire du nettoyage par le vide sans être ni arrêté ni poursuivi ?

A bas prix mais à quel prix ?

Tous à la manif de samedi contre cette société qui nous exploite "du berceau au tombeau" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour que les mecs comme le patron de Ryanair finissent leur vie en taule, ou mieux à bosser comme leurs salariés !
TOUS EN GREVE !!!!

A bas prix mais à quel prix ?

Ai-je bien entendu ? (la séquence 09/12 est tronquée [...]) : Mr Gaudin a déclaré que depuis que Ryan Air s'est installé à Marseille, le trafic de l'aéroport est passé de 200 000 à 1,2 million de passagers par an !!! Ciao ciao pantin !

Le trafic était déjà de 6,1 millions de passagers en 2006. Il a été de 7,3 millions en 2009 (Air France a vu son propre trafic croître en juste proportion : Air France est toujours leader à Marseille avec 2,6 millions, 3 fois plus que Ryan Air !).

Émission du jeudi 04 novembre 2010

Bravo pour votre reportage !
L'interview du président de la CCI de Marseille-Provence est particulièrement intéressant. Ce monsieur raconte n'importe quoi. Quel métier merveilleux : il dit que le personnel de Ryanair a des "salaires de haut niveau", et ensuite qu'il n'en sait rien. C'est pas grave.

Prochaine annonce pour un poste de président de CCI : je postule !